Buenos números para Peruvian Airlines

Fueron publicados datos de las principales aerolíneas en Perú durante el año pasado, y Peruvian Airlines fue la segunda más importante detrás de Latam. Esta joven aerolínea fundada en octubre del 2009 tuvo una participación del transporte aéreo en el país del 14,2 por ciento, superior a otras líneas aéreas como Taca y LC Perú. Esto se debe en parte gracias a sus buenas promociones de vuelos baratos en todo el país.

La principal empresa aérea en Perú fue Latam, lo que no sorprende dado el tamaño de sus activos, con una de las flotas más grandes en el continente y una importante red de conexiones. El año pasado su participación fue del 57,3 por ciento en vuelos nacionales, habiendo transportado a más de 6 millones de viajeros. De todas formas el segundo lugar de Peruvian no es para menospreciar, siendo una aerolínea relativamente pequeña, joven y nacional.

Peruvian Airlines opera desde hace 9 años con una flota de 10 aviones de marca Boeing 737-200, 737-300, 737-400 y 737-500. Sus vuelos baratos viajan a 9 destinos nacionales: Arequipa, Cusco, Iquitos, Jauja, Lima, Piura, Pucallpa, Tacna y Tarapoto; y un destino internacional, en la ciudad de La Paz, Bolivia. Además cuenta con acuerdos de código compartido con Aerolíneas Argentinas y Avior Airlines de Venezuela.

Latam planea crecer un 10 por ciento en Perú

Latam Airlines, una de las aerolíneas más importantes de América Latina, proyectó crecer en un 10 por ciento en el Perú durante este año. Para esto la ex Lan tiene un plan que incluye el aumento de sus frecuencias algunas de sus rutas más importantes en el interior del país. El gerente de asuntos corporativos de Latam, Antonio Olórtegui, habló al respecto de los planes que la aerolínea tiene y como piensa lograr este hito para la compañía.

Según expicó Olórtegui, un crecimiento del 10 por ciento en el mercado del transporte aéreo en el país es muy ambicioso, ya que el PBI de Perú se ha calculado en 3 o 4 por ciento. El mayor reto es justamente el de más que duplicar este número, aunque aún así se siente confiado en que la Latam Airlines podrá lograrlo. En gran parte el optimismo proviene de las grandes oportunidades de crecimiento en el mercado turístico de Perú, con una tasa de viajeros mucho menor que en otros países de la región, como Chile o Colombia.

El plan de la ex Lan se trata de aumentar las frecuencias en rutas internas muy buscadas por el público peruano que no pasan por Lima. Entre otros, los vuelos interregionales entre Cusco y Trujillo o entre Cusco e Iquito pueden llegar a generar grandes ganancias al incrementar sus servicios.