El competitivo mundo de las aerolíneas en Perú

Los cielos de Perú se abren para los turistas que buscan nuevos destinos donde hacer escapadas o donde tomar unas merecidas vacaciones, con cada vez más opciones de aerolíneas e increíbles ofertas, tanto en el territorio nacional como en el extranjero. Desde antiguas empresas conocidas que cambian de nombre, como LAN, hasta jóvenes empresas que cada día cobran más importancia como Star Perú, la competencia es cada día más fuerte.

El mercado del transporte aéreo sigue creciendo en todo el mundo, con cada vez más opciones, y Perú no es diferente. Constantemente surgen ofertas de nuevos vuelos y oportunidades para los viajeros así como nuevas aerolíneas que ofrecen sus servicios en el país. Uno de los últimos grandes cambios fue la llegada de las aerolíneas low cost, que traen consigo una revolución de precios y obligan a las grandes marcas que ya han hecho su nombre en Perú a adaptarse a los nuevos tiempos que corren.

Este es el caso de empresas como LATAM que debieron crear una tarifa de bajos costos para poder mantener la competitividad de sus vuelos frente a las recién llegadas, como Spirit, VivaAir y JetSmart. Pero hay otras aerolíneas que se mantienen al margen de la guerra de precios y siguen apostando por otorgar el mejor servicio en destinos pequeños, como es el caso de Star Perú.

Descubriendo Ica

Tierra de culturas preincaicas como las de Paracas y Nazca, Ica guarda consigo una historia de supervivencia que la transforma en una de las pocas ciudades de Perú que tuvo entereza para afrontar dos catástrofes naturales como lo fueron la inundación de 1998 y el terremoto de 8 puntos en la escala de magnitud durante 2007. Descubrir este enclave tan misterioso como cautivante será posible gracias a Star Peru, la principal aerolínea del país que cuenta con servicios de primera categoría tanto nacionales como internacionales.

Sinónimo de fortaleza, Ica también guarda un costado cultural con aroma a vino: es vitivinícola por excelencia, y cada marzo realiza la fiesta de la vendimia a través de la cual se recorren once viñedos y se accede a la degustación de las mejores obras para el paladar de especialistas y amateurs. Además del vino, la agricultura iqueña es una de las más eficientes del Perú y se basa en la alfalfa, algodón, camote, cebolla, espárrago, garbanzo, maíz choclo, maíz duro, mandarina, mango, manzana, naranja, pallar grano seco, palta, pecana, tomate y granada.

Los principales atractivos de la zona serán el Palacio Municipal, que fue severamente afectado por el sismo, pero sus arquerías y ornamentos se mantienen en pie desde la época republicana. En el segundo piso, el salón consistorial se decora con figuras ornamentales de madera que representan las estaciones del año, sin olvidar el lienzo en honor a la independencia de 1820.

El santo patrón de Ica tiene su lugar en el Santuario del Señor de Luren, uno de los templos más concurridos por propios y ajenos gracias a la arquitectura neoclásica y los tres portales con arquerías de ladrillo. Otro edificio importante será la Catedral, refaccionada en 1814 y con dos estilos bien marcados: en el exterior, neoclásico puro, en el interior los altares y el púlpito barrocos.

La naturaleza tendrá su espacio en la laguna de Huacachina, paseo y parada obligada para los turistas ya que es un espejo en medio del desierto, característica por demás atrayente que lo transforman en un pequeño paraíso que rompe con la hegemonía de la arena. No hay que olvidar que a las aguas de la laguna se le atribuyen propiedades curativas.

Recorrer cada uno de estos rincones será emocionante y gracias a los vuelos baratos más visitantes podrán acercarse a conocerlo y admirar los encantos que Ica tiene para demostrar.

 

Guerra de precios por vuelos baratos en Perú

Los últimos días vieron una cruenta guerra de tarifas entre aerolíneas como Star Perú, LC Perú, Iberia y muchas otras empresas que operan en el territorio nacional. El mercado de los viajes y el turismo es cada vez más competitivo, y es en estos días de ofertas especiales cuando se hace más evidente. Durante el momento más álgido de la guerra de tarifas, se llegó a ofrecer vuelos baratos desde tarifas tan bajas como 38 dólares.

El origen de esta guerra de precios comienza con la CCL. La Cámara de Comercio de Lima lanzó la iniciativa Cyber Days, que generó una ventana para muchas aerolíneas donde ofrecer precios muy bajos en viajes. Algunas aerolíneas como Star Perú llegaron a aprovechar la iniciativa para comenzar sus ofertas incluso antes. En el caso de esta empresa nacional se registraron ofertas desde una semana previa al lanzamiento del evento.

Incluso las aerolíneas que no se aliaron a la CCL para este evento, lanzaron sus propias versiones para no quedarse atrás y perder lugares frente a la competencia. Este es el caso de Latam que tuvo su propio evento Cyber Latam donde ofreció vuelos baratos en rutas nacionales e internacionales entre los días 27 y 29 de noviembre, de forma de diferenciarse del evento oficial.

Star Perú comenzara vuelos a Iquitos

La compañía aérea Star Perú confirmó que el uno de abril del dos mil diecisiete empezará sus operaciones en los vuelos a Iquitos y a la inversa, que es principalmente turística y dejará ahorrarle al turista dos días de viaje. De este modo lo apuntó Roberto Teruya, gerente general de la compañía, quien afirmó que el año próximo asimismo lanzarán un vuelo directo entre Lima y Puerto Maldonado.

El ejecutivo descubrió que su representada planea invertir en el desarrollo de su flota, incorporando nuevos Bombardier CRJ-doscientos, que se sumarían a los 2 aeroplanos adquiridos a lo largo del presente año.

De otro lado, frente a la llegada de la compañía aérea low-cost Viva Air Perú al mercado nacional, Teruya señaló que Star Perú no va a entrar en una guerra de costes, puesto que la considera insostenible en el mediano y largo plazo como con Lan.

Además de esto, mantuvo que el costo de ingreso señalado por Viva Air Perú (S/. cincuenta y nueve por tramo) puede contestar a una estrategia de marketing.

“Toda competencia es bienvenida, mas desde nuestro análisis económico comprendemos que S/. cincuenta y nueve por billete puede ser un buen gancho promocional, mas no se podrían ofrecer veinte o bien treinta asientos por vuelo, quizá 5 o bien 3 asientos”, comentó el ejecutivo, en declaraciones al diario Administración.

Añadió que su estrategia está más ligada a fidelizar mercados de nicho, como el de la selva, donde sostienen la preferencia de los pasajeros.

“Somos los únicos que operamos Lima–Pucallpa–Iquitos–Tarapoto, todas y cada una de las combinaciones de la selva las operamos . Y tenemos la preferencia del público del oriente por el hecho de que somos flexibles. Comprendemos la idiosincrasia para el pasajero del oriente”, destacó Teruya.